新能源汽车线缆加工_仪征新能源汽车线缆_扬州华敏光电

UTP铜缆和多模光纤发展历程与展望

        因为补偿效果随频率不同而不同，在6类标准的高频段，补偿作用已经达到了极限。他说：“使用相位偏移在100MHz可以消除交叉串扰，但在更高频段，它会使性能下降。补偿越多，在宽频带上都获得高性能的难度就越大。”

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同轴电缆

同轴电缆工作原理

        这种效应减低了可接收的信号功率。为了克服这个问题，中心电线和网状导电层之间被加入一层塑料绝缘体来保证它们之间的距离始终如一。这也造成了这种电缆比较僵直而不容易弯曲的特性。

历史发展

1880年─奥利弗·黑维塞在英格兰取得同轴电缆的**权（**权号码 1，新能源汽车线缆定制，407）。

1884年─维尔纳·冯·西门子在德国取得同轴电缆的**权。

UTP铜缆和多模光纤发展历程与展望

展望

　　 要理解工作在500MHz的系统性能特性不是很容易做到的，规定出控制平衡要求，新能源汽车线缆加工，和抑制外部噪声的能力将是在铜缆布线上能否扩展到每秒1Gig的关键。”

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